Nos dicen que Pemex se encuentra lejos de estar en su mejor momento, ya que la Unión Nacional de Técnicos y Profesionistas Petroleros (UNTyPP) denunció que la compañía que dirige Octavio Romero Oropeza continúa transgrediendo los derechos de sus agremiados, al incrementar la carga y los horarios laborales, por lo que muchos de los trabajadores están buscando la jubilación anticipada. El sindicato, que lidera Martín Ruiz Gámez, quiere que se reabran las plazas que se ajustaron en este sexenio. Su principal argumento, nos comentan, es que faltan más profesionistas y menos improvisados. Sin embargo, nos cuentan, lo mejor es que se vayan preparando para ajustarse una vez más el cinturón con el nuevo gobierno, puesto que la austeridad republicana va para largo.
La migración pondrá en aprietos a los trenes de pasajeros
Nos explican que las ferroviarias y usuarios no sólo deben enfrentar los problemas de inseguridad que acechan las vías como en el Viejo Oeste, sino también los movimientos masivos de migración, debido a que la marcha de los trenes es interrumpida por los riesgos de seguridad que los grupos de personas provocan cuando se suben a los vagones. Las unidades de por sí llevan una velocidad promedio de 30 kilómetros por hora y con decenas de migrantes encima van todavía más lento. Por eso, nos platican que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, cuyo titular es Evaristo Iván Ángeles Zermeño, ha reportado más arrollamientos lamentables en los últimos meses. Por si no bastara, los trenes deben pasar por revisiones exhaustivas que aumentan más el tiempo de transporte, lo que resta competitividad a las empresas y pone en juego las líneas de producción. Nos hacen ver que este asunto tendrá que resolverse el siguiente sexenio para lograr el sueño de los trenes de pasajeros.