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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) expropió terrenos, con una superficie total de más de 137 mil 642 metros cuadrados en los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan , en el Estado de México, para la ampliación de la ruta del Tren Suburbano , de la estación Lechería a la de Santa Lucía en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Se declara de utilidad pública la construcción de los Centros de Transferencia Modal 1, 2, 3, 4 y 6, en el inmueble con superficie total de 137,642.0796 metros cuadrados, ubicada en los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan, Estado de México”, establece el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
El documento señala que la necesaria conectividad al nuevo AIFA requiere la construcción, modernización y ampliación de vialidades de interconexión con el aeropuerto, tales como la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano, así como la instalación de estaciones de pasajeros y Centros de Transferencia Modal.
Explica que la SICT elaboró el proyecto realizar la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano, de la estación Lechería a Santa Lucía , en una extensión de 23 kilómetros de doble vía electrificada, seis estaciones intermedias y la estación Terminal Aeropuerto, pasando por Jaltocán hasta Nextlalpan y Centros de Transferencia Modal en cada estación, “lo que permitirá contar con un servicio ferroviario de transporte masivo de pasajeros, eléctrico, competitivo, eficiente y seguro, que reducirá los costos y tiempo de recorrido de personas que viajen de la Zona Metropolitana del Valle de México al AIFA y viceversa”.
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Se argumenta que la ampliación del Tren Suburbano permitirá disminuir los accidentes y la contaminación ambiental en la zona, por tratarse de un medio de transporte eléctrico, además de impulsar el desarrollo urbano, dando como resultado un mayor bienestar social a los habitantes de la región.
“Que a lo largo de la ruta de la Línea 1 del Tren Suburbano, se prevé la construcción de 6 estaciones intermedias para el ascenso y descenso de pasajeros, cuyos andenes se ubicarán entre las dos vías de ferrocarril para pasajeros, cada estación contará con una pasarela elevada que conecte con los Centros de Transferencia Modal, previstos para cada estación, los cuales tienen la función de ser espacios donde coinciden varios medios de transporte público y concesionado para dar el servicio adecuado a las personas que harán uso del sistema del Tren Suburbano, mismas que contarán con una zona exclusiva para las maniobras de los vehículos, permitiendo el ascenso y descenso de los pasajeros, asimismo se tendrá una caseta para el cobro del peaje y, por último una zona de estacionamiento para los pasajeros que utilicen su propio vehículo para acceder al Tren Suburbano”, señala el decreto.
El documento indica que con la construcción de los Centros de Transferencia Modal se realizarán adecuaciones al entorno urbano de las estaciones intermedias propuestas para facilitar el acceso en distintos modos de transporte, en un radio de 800 metros, las cuales consideran la adecuación de calles, superficie de rodamiento, señalamiento horizontal y vertical, implementación de semáforos peatonales y vehiculares, bahías de ascenso y descenso y rampas de acceso a los Centros de Transferencia Modal.
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