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Los buzos que rastreaban los restos del yate familiar del magnate tecnológico británico Mike Lynch, que se hundió hace dos días frente a las costas de Sicilia, han encontrado cuatro cadáveres en su interior, informó una fuente cercana a las operaciones de rescate.
Los equipos de rescate no facilitaron de inmediato los nombres ni el sexo de las cuatro personas, pero la fuente dijo que uno de los cadáveres pertenecía a un hombre de cuerpo robusto.
El jefe de la agencia de protección civil de Sicilia confirmó esta información a la BBC. Con estos cuatro cuerpos, el balance de víctimas se eleva a cinco muertos, tras el hallazgo el lunes de un primer hombre fallecido cerca del naufragio. Aún hay dos personas desaparecidas, entre ellas Lynch, su hija de 18 años y Jonathan Bloomer, presidente no ejecutivo de Morgan Stanley International. Las familias están siendo informadas sobre el hallazgo de los cuerpos, antes de que sean identificados públicamente.
El Bayesian, un superyate de 56 metros de eslora y bandera británica, transportaba a 22 personas y estaba anclado frente al puerto de Porticello, cerca de Palermo, cuando volcó el lunes durante una fuerte tormenta. 15 personas sobrevivieron, mientras que el cadáver del cocinero de a bordo, Recaldo Thomas, fue hallado cerca de los restos del naufragio horas después de la catástrofe.
Según los bomberos italianos, la inspección del pecio, que yacía de costado a unos 50 metros de profundidad, fue una operación “larga y compleja”, ya que los espacios interiores estaban obstruidos por muebles y escombros y los submarinistas sólo disponían de entre 8 y 10 minutos bajo el agua antes de tener que salir a la superficie.
Según fuentes cercanas, el yate se encontraba a solo 700 metros del puerto cuando su mástil se rompió, lo que provocó que la embarcación se desestabilizara y se hundiera en cuestión de minutos. Se está investigando si la apertura de escotillas por parte de la tripulación contribuyó a la rapidez del hundimiento.
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Por el momento no se está investigando a nadie en particular por el accidente, dijeron las fuentes, pero en un principio todos los ojos estaban puestos en el capitán del yate, James Cutfield.
Este miércoles, su hermano salió en su defensa, afirmando que Cutfield es un “marinero con mucha experiencia” y destacando sus años de trayectoria en alta mar, según reportó el New Zealand Herald.
El neozelandés, de 51 años, que sobrevivió al naufragio y se encuentra hospitalizado, es “muy respetado” en el Mediterráneo, según su hermano. También dijo que Cutfield ha sido capitán de yates de lujo durante ocho años, trabajando para un multimillonario turco antes de Mike Lynch en el Bayesian.
“Está a salvo”, dijo su hermano a la prensa, según la BBC.
Con ayuda de un robot sigue la búsqueda de desaparecidos del yate hundido en Sicilia
La búsqueda de los seis desaparecidos a bordo del Bayesian, propiedad de Lynch, se reanudó esta mañana, pero las esperanzas de encontrar sobrevivientes se desvanecen.
Los buzos incorporaron el uso de un robot, un vehículo submarino controlado a distancia (ROV), capaz de operar a 300 metros en el fondo marino, con una autonomía de seis a siete horas.
El dispositivo desplegado por la Guardia Costera, dotado de tecnología avanzada que le permite investigar el fondo del mar y grabar vídeos e imágenes detalladas, tiene como objetivo proporcionar elementos útiles y precisos para reconstruir la dinámica del accidente.
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Las operaciones de búsqueda “concluyeron tarde anoche y se reanudaron al amanecer”, informaron el miércoles en X los bomberos, cuyos buzos lograron la víspera entrar en el velero, que yace sobre su costado derecho a 50 metros de profundidad.
Un responsable de la guardia costera, el capitán Vincenzo Zagarola, declaró el martes a la radio italiana que era “difícil imaginar” que la búsqueda pudiera terminar bien.
Sin embargo, expertos señalan que yates como el Bayesian están diseñados con puertas herméticas que pueden crear bolsas de aire, lo que permite sobrevivir durante un tiempo.
“Hubo casos de sobrevivientes en este tipo de bolsas de aire”, recordó Jean Baptiste Souppez, experto británico en ingeniería y miembro de la Royal Institution of Naval Architects, en un comentario proporcionado por el Science Media Centre.
mcc
