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Texto y fotografías actuales: Aída Castro Sánchez
Diseño web: Miguel Ángel Garnica
Ir a comprar fruta o verdura en el mercado sobre ruedas puede ser más barato. Esa fue la idea inicial del gobierno que los creó a finales de los años sesenta. Aquel domingo 21 de diciembre de 1969, desde muy temprano productores y cosecheros, procedentes de diversas regiones del país llegaron a vender “a precios realmente bajos”.
En estos espacios los campesinos llevaban las frutas, verduras legumbres y otros artículos alimenticios en sus camiones o camionetas para venderlos directamente al consumidor, sin intermediarios en plazas públicas o jardines, un día de la semana, también se les podía reconocer por las mantas o trapos de color rosa con los que cubren sus puestos semifijos.
El primer mercado sobre ruedas se colocó en la calle de Electricistas, junto al tradicional tianguis de la colonia 20 de Noviembre . Justo cuando Canadá anunció el incremento del 50 por ciento de sus impuestos a la industria textil mexicana, “miles de amas de casa y jefes del hogar acudieron desde muy temprano a este nuevo mercado y de esta manera los productores “dejarían de ser explotados por comisionistas, bodegueros y acaparadores”, aseguraron las autoridades cuando crearon este programa de abasto popular.
De acuerdo con las notas que se publicaron en este diario, el 28 de noviembre de 1969 el Presidente Gustavo Díaz Ordaz anunció la creación del programa “Mercados Sobre Ruedas” , como medida para abaratar el costo de la vida e incrementar el ingreso de los campesinos, así lo anunció el entonces secretario de Industria y Comercio, licenciado Octaviano Campos Salas.
En 1969 EL UNIVERSAL destacó en primera plana el lanzamiento del programa “Mercados en Ruedas”, donde los propios campesinos venderían sus productos directamente a las amas de casa y serían instalados en plazas y jardines de la capital.
A fines de 1969 las autoridades federales y locales anunciaban que darían todas las facilidades para que los campesinos acudieran a vender sus productos directamente a las amas de casa en los mercados sobre ruedas instalados en distintas colonias de la ciudad.
Se lee en las notas consultadas sobre el tema que, de acuerdo con los estudios realizados en el sexenio de Ordaz, la diferencia entre el precio que recibían los campesinos por su producto y el que pagaban las amas de casa, en ocasiones era hasta diez veces más que su valor original.
Fue la Secretaría de Industria y Comercio la que apoyaba las gestiones de los productores al coordinarse con autoridades capitalinas, de Salubridad, de Agricultura, con gobernadores y presidentes municipales para establecer las rutas de los “Mercados sobre Ruedas”.
Crear este tipo de comercio fue visto por las autoridades federales como “una verdadera revolución” en cuanto a la baja en el costo de la vida, de los artículos alimenticios y al mismo tiempo sería un estímulo para que los campesinos redoblaran sus esfuerzos y mejoraran su productividad, porque las amas de casa pagaban mucho dinero por los productos.
Los primeros mercados sobre ruedas
Hace ya casi 50 años se establecieron los primeros mercados sobre ruedas en las calles de la ciudad. Fue en diciembre de 1969 cuando existían siete rutas por cada día de la semana que estos mercados recorrerían a lo largo de varias colonias de la capital. La primera se estableció los domingos, en la calle Electricistas de la popular colonia 20 de Noviembre, muy cerca del templo de Santa Juanita y del tianguis que también vemos en esta zona.
Vista aérea del primer mercado sobre ruedas que se inauguró en 1969, junto al tianguis que se encuentran localizado en la colonia 20 de Noviembre. Foto: Google maps.
Las otras rutas fueron las siguientes: los lunes en Cecilio Robelo y Doctor León, Unidad Habitacional Kennedy, en la colonia Jardín Balbuena. Los martes en la Calle 4 y Calzada Ignacio Zaragoza, en la colonia San Juan Pantitlán. Los días miércoles en la calle sin número junto a Taxqueña, en la colonia Educación. El jueves en las calles 20, 21 y 9 en la colonia Olivar del Conde. El día viernes en Sur 73 y calle Arboleda, cerca del boulevard Río Churubusco, en la colonia Sinatel. Los sábados en la colonia Irrigación, Presa Salinillas y Presa Escalerillas.
En la actualidad hay 70 rutas en las 16 alcaldías de la capital, distribuidas los siete días de la semana, de acuerdo con el Directorio de tianguis y mercados sobre ruedas de la Dirección General Jurídica y de Gobierno, publicado en 2014.
Las autoridades destacaron el éxito que tuvo la apertura del primer mercado sobre ruedas aquel domingo 21 de diciembre de 1969, donde “asistieron por oleadas miles de compradores”, publicó EL UNIVERSAL.
El pago de un lugar en un mercado sobre ruedas o tianguis puede variar según la zona o la cantidad de gente que los visite. Desde hace más de 30 años alrededor del Parque del Pipila, ubicado en la colonia Vista Alegre, cada miércoles se instalan alrededor de más de cien comerciantes que venden frutas, legumbres, carnes, entre otros productos.
Gustavo Dolores lleva vendiendo más de diez años en este lugar y nos dice que le cobran 10 pesos por metro cuadrado que ocupa su puesto, él paga 20 pesos por dos metros y también solventa otros servicios como el de la luz ($25), el retiro de basura ($10) y la credencial que le da la asociación que lo representa para ocupar este espacio ($250).
En los mercados sobre ruedas no sólo se venden productos de primera necesidad como frutas y verduras, también los giros se han diversificado y se pueden encontrar frappes y chamoyadas.
Karla Yadira Hernández vende en el tianguis de los jueves que se instala de Zapata a Municipio Libre y por dos metros cuadrados que usa en su puesto le cobran 25 pesos, no paga luz, ni el servicio de limpia, pero la credencial le cuesta más: 350 pesos.
Las reglas del juego
En los años setenta se sentaron las bases para la operación de este tipo de mercados dadas a conocer en el Diario Oficial de la Federación. El 5 de septiembre de 1978 se publicó el Instructivo de Operación del Sistema Nacional de Mercados Sobre Ruedas, el cual hacía mención a los giros comerciales, las rutas que se debían acordar en cada Delegación, fijación de precios y la coordinación para el cobro de cuotas por el servicio de limpieza, las sanciones, entre otros aspectos.
Este instructivo era aplicable también para algunos municipios del área metropolitana como Acolman, Atenco, Atizapán, Coacalco, Cuautitlán, Chiautla, Chicoloapan, Chiconcuac, Chimalhuacán, Ecatepec Huixquilucan, Jaltenco, Jilotzingo, Naucalpan y Netzahualcóyotl, entre otros.
El 3 de abril de 1979 se dio a conocer el Acuerdo que Modifica el Similar que Fija las Bases para el Funcionamiento de los Mercados Sobre Ruedas . El 17 de enero de 2002 se difundió el Instructivo de Operación del Sistema Nacional de Mercados Sobre Ruedas. Desde el 2007 el gobierno de la Ciudad de México supervisa la operación, padrón, registro y rutas de estos mercados.
Anuncio de los años noventa que informaba sobre las nuevas cuotas que pagarían los ambulantes y vendedores de los mercados sobre ruedas por ocupar la vía pública.
No cumplieron su objetivo
Dos décadas después de su aparición, los mercados sobre ruedas fueron considerados un fracaso al no cumplirse el objetivo del presunto abaratamiento de las mercancías, que las autoridades habían mencionado; además de que fueron invadidos por la fayuca, generaron problemas viales y de basura, de acuerdo con una nota publicada en este diario el 25 de mayo de 1981.
La información publicada destacaba los múltiples contratiempos que significaba su presencia en las calles. “Los ciudadanos deben soportar grandes molestias por el establecimiento de estos centros de venta que dejan las calles sucias, incrementaron el subempleo, el cierre de calles determinado día, los malos olores, gritos. Los comerciantes establecidos se quejaron de su presencia porque los mercados sobre ruedas no pagaban impuestos”.
Hace tres décadas, este diario realizó un recorrido y constató que no se logró abaratar los precios pero aumentaron los problemas advertidos a su creación como los embotellamientos provocados por el cierre de las calles, que los comerciantes se extendían a calles cercanas a las que convierten en “estacionamientos” de sus camiones y coches.
Con el paso del tiempo la supervisión y regulación de estos mercados no sólo cambió de manos, al pasar del gobierno federal al gobierno local, sino que también se fue diluyendo el objetivo para el que fueron creados, que era ofrecer productos más baratos que en otros centros de abasto, además de que siguen causando molestias entre la población por el cierre de calles y la venta de otros productos sin control de precios.
Cerca de la iglesia de “La San Juanita” se encuentra el primer mercado sobre ruedas, instalado en la calle Electricistas, en la colonia 20 de noviembre.
En días recientes EL UNIVERSAL realizó un recorrido por mercados sobre ruedas para conocer la opinión de la gente que compra en estos lugares y señalaron que la fruta y la verdura es más fresca, más barata, además de contar con la atención del vendedor quien en ocasiones les hace un descuento en sus compras.
El kilo de aguacate ($35) se vende más barato en los mercados sobre ruedas y tianguis que en las tiendas de auto servicio ($45.50).
Las personas que prefieren las tiendas de auto servicio afirman que no compran en el mercado sobre ruedas o en el tianguis por varias razones, entre ellas por falta de tiempo, pero sobre todo porque, aunque sea más barato, no les dan los kilos completos y también no las dejan escoger los productos, en cambio en las tiendas de auto servicio les dan el peso exacto, pueden pagar con tarjetas de crédito y encuentran abierto al salir de trabajar.
El kilo de jitomate es otro alimento que se vende más barato en los mercados sobre ruedas ($18) que en las tiendas de auto servicio.
Al comparar los precios de la fruta y la verdura observamos que en los tianguis y mercados sobre ruedas el kilo de jitomate ($18), cebolla ($12), aguacate ($35), manzana ($35) y plátano ($12) es más barato que en las tiendas de auto servicio donde los precios del jitomate ($29.50), cebolla ($29.50), aguacate ($45.50), manzana (49.50) y plátano ($13.80).
El primer mercado sobre ruedas que fue anunciado con bombo y platillo hace casi cinco décadas se fusionó con el tianguis de “La San Juanita”, en la colonia 20 de noviembre. Muchos sobre ruedas también convergen con los tianguis , lugares donde se venden artículos de todo tipo, desde ropa usada, películas pirata, hasta bebidas alcohólicas. Son administrados por diversas organizaciones que les cobran una cuota por la renta del espacio y una parte de ella es para los funcionarios de la alcaldía donde se encuentren ubicados.
Raymundo Ibarra, presidente de la Central de Comercio Popular , organización encargada de coordinar, apoyar y cobrar una cuota a los vendedores del tianguis de “La San Juanita”, dijo en entrevista que con el tiempo los vendedores de los mercados sobre ruedas “se convirtieron en tianguistas disfrazados de productores y hace muchos años que el productor como tal o el campesino que traía sus productos casi desapareció ya que otros vendedores aprovecharon estos espacios para comercializar otros productos como ‘fayuca’, ropa usada, etc”.
La fotografía principal es de un tianguis dominical en Chalco durante la década de los 90. La foto comparativa antigua retrata a tres mujeres comprando productos de la canasta básica en 1988 y la actual muestra cómo luce uno de los puestos que cada martes se colocan alrededor del Parque del Pípila, colonia Vista Alegre.
FUENTES:
Archivo Fotográfico y Hemeroteca de EL UNIVERSAL.
Entrevistas propias.
http://www.redalyc.org/pdf/393/39348723004.pdf
http://www.eluniversal.com.mx/articulo/metropoli/cdmx/2017/07/4/ambulantes-generan-40-del-pib-en-cdmx
http://www.2006-2012.economia.gob.mx/eventos-noticias/sala-de-prensa/comunicados/5924-comerciantes-de-mercados-sobre-ruedas-bloquean-accesos-de-la-secretara-de-economa
https://www.sedeco.cdmx.gob.mx/programas/programa/mercado-sobre-ruedas
http://sedecodf.gob.mx/archivos/Reunion-SEDECO_MSR.pdf
https://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=641701&idFC=2016
https://www.arquine.com/los-mercados-sobre-ruedas-como-alternativa-de-espacio-publico/
https://dondeestaeldelegado.files.wordpress.com/2014/06/padron_tianguis-bj.pdf
http://www3.inegi.org.mx/rnm/index.php/catalog/2/datafile/F6/V301
