El Sistema de Transporte Colectivo Metro inició la intervención mayor de 4.5 de los 11.9 kilómetros de túnel subterráneo de la Línea 12 del Metro, que implicará el cambio de balasto, riel, sustitución de durmientes y mejoramiento de la subase para mayor resistencia a la humedad, prevenir deformaciones y evitar un descarrilamiento.
La línea 12 se encuentra cerrada debido al colapso de una trabe suscitada en mayo pasado que ocasionó la caída de dos vagones del Metro y la muerte de 26 personas.
La reconstrucción de este tramo subterráneo implicará adentrarse a la subaste de este medio de transporte en la que descansa el sistema de vías, por lo que será necesario retirar unos 18 kilómetros lineales de rieles, alrededor de 20 mil toneladas de balasto degradado y otros materiales como durmientes. Además se realizada la sustitución con materiales de mayor dureza en siete cuevas de radios menores de 500 metros.
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El director del Metro, Guillermo Calderón, expuso en conferencia de prensa , que para la salida del material se llevará al cabo el cierre de un carril de la avenida Tláhuac, entre la estación Atlalilco y Culhuacán, lo que implicará el derrumbe de una pared de la estación para el desalojo del material. El cierre será en Avenida Tláhuac entre las calles 5 de mayo y El Tanque.
Estas obras fueron sugerencia, expuso, del Comité Técnico Asesor .
“Vamos a abrir un paso para que puedan entrar desde la zona de superficial la maquinaria y los materiales y para ello tenemos que cerrar, a partir del 30 de marzo y hasta nuevo aviso (..) los usuarios habituales de este tramo tomen sus previsiones”, acotó.
Los tramos a intervenir en estas siete curvas implica las estaciones: Zapata-Parque de los Venados; Parque de los Venados- Eje Central y Mexicaltzingo- Atlalilco.
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El director del Metro informó sobre la construcción de cinco nuevos carcamos los que beneficiarán para el desahogo eficiente del agua que genera filtraciones. Estos se ubican en Mexicalzingo, Ermita, Eje Central, Interestacion Eje Central- a Parque de los Venados y Parque de los Venados.
El funcionario capitalino explicó que la construcción de estos cinco cárcamos evitará acumulación de agua en las zonas de vías, con ello se garantizará que no existan afectaciones a las instalaciones fijas, como balasto, durmientes y fijaciones.
Además de que se han sellado 172 filtraciones en el tramo subterráneo, con polímero urefam (uterano) que al contacto con el agua forma una capa permeable.
apr/acmr