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La Coparmex Ciudad de México exhortó al Gobierno capitalino a transparentar los fondos recaudados por el impuesto a las plataformas digitales que ofrecen transporte privado, como las empresas Uber y Cabify.
De acuerdo con Maite Ramos Gómez, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Coparmex, las autoridades capitalinas deben dar garantía de que ese fondo existe y está disponible para ser utilizado en la mejora del transporte público particular y en la infraestructura dedicada al peatón.
“Hasta el momento no sabemos qué ha pasado con ese recurso, que dicho por la propia Secretaría de Movilidad, hasta noviembre pasado sumaban unos 188 millones de pesos, mientras que las empresas como Uber han declarado haber pagado impuestos por 200 millones de pesos.
“Estamos en espera de que el Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón decida qué hacer con el recurso, pero ya vamos para dos años y no hay un plan claro”, externó la empresaria.
Sin transparencia. En su momento, cuando la Secretaría de Movilidad anunció la regulación a las aplicaciones digitales de transporte, el gobierno de la CDMX informó que se cobraría 1.5% de impuesto por cada viaje y que esos recursos se resguardarían en un fideicomiso privado.
Sin embargo, la Coparmex acusó que Semovi, a cargo de Carlos Meneses, no ha presentado un plan de mejora para el transporte ni en la infraestructura para el peatón o los ciclistas.
“Al estar en un fideicomiso privado la Secretaría de Finanzas y la misma Secretaría de Movilidad pueden reservar la información sobre el estatus del recurso, lo que verdaderamente debería preocuparnos, pues no tenemos certeza de que esos fondos estén disponibles para aplicarse en la mejora de la movilidad en la Ciudad de México”, señaló Ramos Gómez.
Recordó que diputados de la Asamblea Legislativa plantean subir un punto de acuerdo para urgir a la Secretaría de Movilidad a que concluya la regulación de las aplicaciones digitales que ofrecen servicio de transporte privado conforme a la normativa que se aplicó desde junio de 2015.
Maite Ramos Gómez señaló que el punto de acuerdo no sólo debe solicitar el informe de cuántas unidades de ambas aplicaciones circulan actualmente en la Ciudad, sino que también el de transparentar la suma del impuesto por viaje, además de las reglas y proyectos para su aplicación.
