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CDMX
.- Dado que la movilidad es un modelo de traslado saludable de bajo consumo de carbono que prioriza elevar la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo, así como la creación de espacios públicos que favorecen la sana interacción entre los sectores más vulnerables, como peatones, discapacitados y ciclistas , el grupo parlamentario de Morena presentó una iniciativa para abrogar la Ley de Movilidad del Distrito Federal y expedir la Ley de Movilidad Sustentable de la Ciudad de México .
Dicha propuesta fue presentada por el diputado morenista Miguel Ángel Macedo Escartín, quien argumentó que su partido busca armonizar y modernizar la normatividad, además de promover la movilidad sustentable y la disminución de los conflictos viales que diariamente proliferan en las calles de la Ciudad .
Recordó que la figura de Distrito Federal cambió, por lo que el Congreso local debe garantizar los derechos de la ciudadanía a un medio ambiente sano y de movilidad, para incorporar el concepto de movilidad con un enfoque integral.
“La movilidad es un modelo de traslado saludable de bajo consumo de carbono , que prioriza elevar la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo, así como la creación de espacios públicos que favorezcan la sana interacción entre las los sectores más vulnerables, como peatones, discapacitados y ciclistas, dando valor al tiempo empleado a los desplazamientos y garantizar el acceso universal de los ciudadanos a los lugares públicos y equipamientos en transporte público colectivo, y no en medios motorizados”, afirmó
Además, el morenista sostuvo que en la última década el parque vehicular en la Ciudad de México se duplicó, pero fue más notoria en 2018, “toda vez que reportó un incremento de 29 millones de 458 mil 389 vehículos, lo que aumenta el grave problema de congestionamiento vial y contaminación” , comentó.
Con ello, dijo Macedo Escartín, la cantidad de automóviles en circulación impacta el crecimiento del kilometraje recorrido por viaje y la saturación creciente de la red vial obliga a incrementar el tiempo de operación de los motores en condiciones ineficientes y bajas velocidades de circulación, lo cual produce viajes largos, llegando a consumir 4.5 millones de litros de diésel, 18 millones de litros de gasolina y 700 mil litros de gas licuado de petróleo diariamente.
“Esta tendencia implica un aumento en todos los impactos negativos generados por el automóvil, sobre todo en rubros como gases de efecto invernadero, contaminación, obesidad, congestión y ruido” , destacó el morenista.
Por ello, en el nuevo ordenamiento deben incluirse también los temas de sustentabilidad, el uso de vehículos no contaminantes, así como dejar establecida la obligación de autoridades locales para exhortar a comunidades, empresas, academia y organizaciones civiles, a que realicen planes locales de sustentabilidad, sostuvo.
etp
