El gobierno de Nuevo León informó que cerrarán temporalmente por un periodo estimado de dos a seis meses, seis estaciones de la línea dos del Metro , a fin de llevar a cabo trabajos de mantenimiento y reparaciones urgentes, al detectarse daños graves estructurales que ponen en riesgo la integridad y vida de los usuarios.
La empresa Metrorrey, responsable de la administración y operación del Metro de la zona metropolitana, expuso que esta decisión que afectará diariamente a miles de usuarios, es resultado de “la corrupción y la negligencia de la vieja política que puso en riesgo a la vida de las y los nuevoleoneses”.
Las estaciones que estarán cerradas temporalmente a partir del lunes por la noche y que dan servicio hacia el norte de la zona metropolitana son:
Niños Héroes
Universidad
Anáhuac
San Nicolás
Santiago Tapia
Sendero
Debido a que se detectaron daños en 168 capiteles, que serán reparados en su totalidad.
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Detalló la empresa que dichos "cabezales" fueron intervenidos en el 2017 y 2019, pero únicamente con la aplicación de resina, la cual no es una reparación definitiva para el problema mencionado.
“Las administraciones pasadas conocían la problemática y las consecuencias de no atender el proyecto de forma estructural”, afirmó Abraham Vargas, director de Metrorrey, un organismo descentralizado del Gobierno de Nuevo León.
El secretario de Movilidad, Hernán Villarreal y el director de Metrorrey, Abraham Vargas, informaron que, tras estudios realizados a la infraestructura, se encontraron grietas y diversas afectaciones en el acero de los ‘capiteles’ o ‘cabezales’, que ponen en peligro la integridad de las y los usuarios.
“La decisión que se está tomando es para salvaguardar la vida de los usuarios, nos queda muy claro que tenemos actualmente, en forma que digamos muy coloquial, tenemos como capiteles unos polvorones; un polvorón que está a punto de deshacerse”, declaró el secretario.
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Agregó Villarreal que la decisión más responsable es corregir eso, y para corregirlo y a fin de seguir teniendo una Línea de Metro funcional, es necesario cerrar “y al mismo tiempo estamos de una forma muy emergente incorporando unidades de transporte para poder sustituir, en la medida de lo posible, el servicio de transporte”.
Comentó el funcionario estatal que, durante su construcción, los capiteles de la Línea 2 fueron sometidos a una carga que no podían soportar y debido a ello aparecieron grietas estructurales en los mismos, “incluso desde antes de entregar la obra”.
Insistió en que “las administraciones pasadas conocían la problemática y las consecuencias de no atender el proyecto de forma estructural, aun así, sólo inyectaron resina, lo cual no es una reparación definitiva, sino una intervención preliminar insuficiente para arreglar un problema estructural”.
cg