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Como parte de su expansión en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ), la aerolínea Volaris anunció seis nuevas rutas a partir del 15 de septiembre.
Sin embargo, la aerolínea destina únicamente dos aviones para su operación en el AIFA y otros dos para la operación en Aeropuerto Internacional de Toluca .
En cambio, opera con 36 aviones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ( AICM ).
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En conferencia de prensa, Holger Blankenstein , vicepresidente ejecutivo de Volaris, comentó que la aerolínea ha sufrido retrasos en la entrega de nuevos aviones por parte del fabricante Airbus, por lo que este año solo agregarán 2 aviones más a la flota para pasar de 113 a 115 aviones hacia finales de año.
Blankenstein indicó que las operaciones en el Felipe Ángeles representan menos del 2% de la oferta de asientos de la aerolínea.
“Cada aeropuerto arranca con una curva de maduración. Vamos a madurar estos vuelos y luego vemos sí, y cuándo, hay más crecimiento.
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“La fábrica de Airbus ha tenido ciertos retrasos. Tenemos estos factores metidos en nuestro presupuesto de este año y del año que viene y no debería afectar el retraso de los aviones nuestra operación”, detalló.
Nuevas rutas
Las nuevas rutas que ofrecerá Volaris a partir del 15 de septiembre en el AIFA son: Puerto Escondido, La Paz, Guadalajara, Puerto Vallarta, Oaxaca y Los Cabos.
“Las rutas que estamos anunciando ya se cubren con los 2 aviones que vamos a basar en el AIFA. Vamos a ver el tiempo de maduración, el crecimiento de mercado y después vamos a pensar en el crecimiento.
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“Somos un negocio, tenemos que ver la rentabilidad de las rutas y paulatinamente vamos a agregar capacidad conforme se vaya estimulando la demanda”, indicó Blankenstein.
La aerolínea informó que desde que inició operaciones el AIFA a la fecha, han transportado a 60 mil pasajeros.
Y la proyección es cerrar el año con 150 mil pasajeros transportados desde y hacia el AIFA.
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De acuerdo con Volaris, las tarifas en el AIFA y Toluca, incluyendo la TUA, son entre 30 y 40% más económicas que en el AICM, en una ruta similar, con lo que esperan estimular la demanda de pasajeros.
Adicionalmente, la aerolínea redujo 10% su capacidad en el AICM en agosto y otro 10% para el 15 de septiembre.
“Vemos una congestión en el AICM y hemos decidido reducir nuestra operación en él. Operábamos 40 aeronaves y bajamos a 36, dos se fueron a Toluca y dos se fueron al AIFA”, apuntó Blankenstein.
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Volaris también tiene planeado abrir rutas desde el AIFA hacia Estados Unidos , particularmente hacia Los Ángeles, pero depende de que México regrese a Categoría 1 en seguridad aérea.
El vicepresidente ejecutivo de Volaris comentó que la recuperación de la Categoría 1 depende del gobierno federal y como aerolínea forman parte del proceso y “no tienen claridad de cuándo va a ocurrir”.
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aosr/ac mr
