La resolución favorable para México y Canadá del panel de controversia relativo a las reglas de contenido regional en la fabricación de automóviles del T-MEC atrajo la inversión de 4 mil millones de dólares en la fabricación de componentes automotrices tan sólo en enero y lo que va de febrero, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Desde el primer semestre del año pasado a la fecha se han invertido casi 15 mil millones de dólares en el sector autopartes y, como consecuencia de la resolución favorable para México del panel automotriz, 10 mil millones durante el segundo semestre de 2022 y casi 5 mil millones entre enero y lo que va de febrero, detalló Alberto Bustamante, director general de INA, en un seminario web.
“Gran parte de estas inversiones estaban sujetas a la respuesta o al fallo que se daría en cuanto a la interpretación de las reglas de origen del T-MEC”, aseguró.
La mayor parte de las inversiones corresponde a ampliaciones de líneas de producción de empresas que ya se encontraban en el país, pero también de nuevas compañías que están trasladando sus operaciones de Asia a México con miras a exportar libres de arancel hacia Estados Unidos y Canadá.
A esos 15 mil millones de dólares en inversión se suma el anuncio del viernes pasado de BMW, que inyectará 800 millones de euros a su planta de San Luis Potosí para fabricar autos eléctricos y baterías de alto voltaje.
Según la INA, en los últimos cuatro años la relocalización de las empresas hacia México, por país de origen, corresponde en 40% a China, 20% a Estados Unidos, 11% a Japón, 9% a Alemania, y 8% a firmas coreanas.
René Mendoza, presidente nacional de la Cadena de Proveedores de la Industria Automotriz en México, destacó que actualmente existe un mercado potencial de 3 mil 500 millones de dólares en partes, componentes y procesos que los fabricantes de autos están buscando hacer en el país, como fundición a presión, inyección de plástico, estampado metálico de 50 a 5 mil toneladas, ensambles electrónicos, tornillos especiales para la industria, extrusión de aluminio, forja en frío y caliente y maquinados.
Las empresas que buscan proveedores de estos componentes y servicios son Ford, Honda, John Deere, BMW, KIA, Magna, Visteon, Lear, Continental, Hitachi, Robert Bosch, Caterpillar, Eaton y Rassini, entre otras.
“Hay tres elementos de mercado para impulsar a los proveedores nacionales: empresas que no estaban en México, las que ya estaban y están incrementando producción, y el T-MEC nos está impulsando a hacer más negocios entre los países firmantes, generando una sustitución de importaciones”, dijo Mendoza.
El 11 de enero la Secretaría de Economía dio a conocer el fallo a favor de México y Canadá en la interpretación de reglas de origen para la fabricación de vehículos ligeros dentro del T-MEC.
El año pasado México exportó 79 mil millones de dólares en autopartes y se importaron 34 mil millones, una balanza positiva para nuestro país.
La INA estima que la producción de autopartes en el país puede crecer 30% en 2023.
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