Metlife: impacto por seguros
Nos cuentan que los altos directivos de Metlife en Nueva York reconocieron un impacto en su negocio por la cancelación del seguro de vida y separación individualizada ordenada por el presidente Andrés Manuel López Obrador. Nos explican que en su conference call para hablar de los resultados al primer trimestre de 2019, el presidente para Latinoamérica de la aseguradora, Oscar Schmidt, explicó que el crecimiento de su volumen de negocio en cifras anuales fue más bajo de lo normal debido a las medidas de austeridad aplicadas por el nuevo gobierno en México, las cuales quitaron los seguros a burócratas. Sin embargo, nos explican que la empresa, dirigida en el país por Sofía Belmar, ya tenía contemplado el impacto en sus expectativas, además de que de enero a marzo hubo crecimiento en sus ventas. ¿Será que Metlife consiguió convencer a los burócratas de que pagaran de su bolsillo los contratos cancelados?
Le dan su “Oscar” a Lagarde
Ivanka Trump, asesora principal de la oficina de la presidencia de Estados Unidos, fue la encargada de entregar a Christine Lagarde el premio al liderazgo internacional distinguido que otorga cada año el Atlantic Council. Nos cuentan que estos premios como el que recibió la directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI) son prácticamente como un “Oscar”, pero de los asuntos internacionales. Atlantic Council es un think tank (instituto de investigación) con sede en Washington, y tiene como presidente a John F.W. Rogers. Como organización no gubernamental, es un importante foro para líderes políticos, empresariales e intelectuales internacionales. Nos dicen que Lagarde, al recibir el galardón, recordó con emoción a su madre, quien sacó adelante a su familia por sí sola. Por cierto, en la entrega del premio estuvo el presidente Donald Trump, quien llenó de halagos a la francesa.
Seade, ¿pedaleando bici ajena?
El subsecretario para América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exterior, Jesús Seade, anda queriendo pedalear bicicletas ajenas, nos comentan. Al parecer, pretende hacer las funciones que corresponden a la Secretaría de Economía, en lugar de dedicarse a temas que le corresponde por reglamento, como la migración, protección de mexicanos en América del Norte, programas de atención a comunidades mexicanas en el país vecino, así como las ventanillas de salud, educativas y financieras, y la relación política con EU y Canadá. Hace unos días declaró que ya habló con el presidente Andrés Manuel López Obrador y que le pidió que se encargara del acuerdo de suspensión del jitomate, de atender los aranceles de 25% que puso EU al acero mexicano, así como de la aprobación del T-MEC. Nos dicen que, si se dedica a atender temas de comercio exterior, entonces ¿quién va a hacer la chamba que le corresponde a él?
Estrategia entusiasma a ANPACT
Nos dicen que en la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que preside Miguel Elizalde, se recibió con entusiasmo el Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2019-2024 del nuevo gobierno, pues por primera vez desde 2000 se plantean objetivos de movilidad, lo que implicaría el uso de autotransporte, principalmente de pasajeros. La inclusión del sector en la economía del país y su consideración en los objetivos de desarrollo del país es positivo, considera ANPACT. El organismo se dijo dispuesto a aportar elementos técnicos en estos momentos de análisis y debate en la Cámara de Diputados, para que las metas de transporte trazadas en el PND puedan ser implementadas en beneficio de todos. Cada día, el transporte público representa más de 25% de los viajes de estudiantes y más de 40% de los viajes de los trabajadores. Además, entre ciudades 56% del total de la carga se mueve en camiones y tractocamiones, mientras que 96% de los pasajeros se traslada en autobús.