Se esperan unas cuantas fusiones y adquisiciones en el caso de la industria aeroespacial y de defensa.
De acuerdo con la consultora Bain & Company, el sector está preparado para experimentar más acuerdos.
Las mejores empresas buscarán fusiones y adquisiciones que ayuden a salir de estos tiempos turbulentos con fundamentos más fuertes, es decir, economía de liderazgo, capacidad de innovación y mayor diversificación.
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La empresa anticipó que, si se prolonga la recuperación del tráfico aéreo a los niveles previos a la pandemia, es posible que las aerolíneas y los arrendadores se vean presionados para apretar a los fabricantes de componentes y proveedores.
Mientras, el sector de defensa atraviesa por un ajuste en sus expectativas de crecimiento ante un futuro incierto, que puede incluir reducciones en el gasto de los programas de defensa como resultado de otras prioridades de gasto fiscal masivo.
“Al mismo tiempo, las crecientes amenazas geopolíticas han desencadenado una carrera armamentística en áreas que incluyen hipersónicos, el espacio y la inteligencia artificial”, explicó Bain & Company.
Los contratistas, explicó, buscan formas de innovar y hacer más con menor costo. Por lo tanto, nuevos participantes como SpaceX, Palantir, Epirus y otros que cuentan con inversionistas son una nueva competencia.
Es probable que la industria produzca acuerdos destacados, como la adquisición pendiente de Lockheed Martin y Aerojet Rocketdyne, así como la creación de una GE Aviation independiente.
La mayor parte de la actividad de fusiones y adquisiciones en el futuro se realizará en la base de proveedores de nivel inferior. Y los activos atractivos serán cada vez menos frecuentes y tendrán una gran demanda.
En Europa, el año pasado, el grupo de defensa italiano Leonardo adquirió una participación de 25.1% en la alemana Hensoldt, para crear un líder europeo en electrónica de defensa.
Mientras la alemana Rheinmetall tomó participación mayoritaria en el negocio de vehículos blindados de BAE, en Reino Unido.
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