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De enero a julio, el financiamiento de autos nuevos representó 59% de todas las unidades vendidas, un avance 0.6 puntos respecto al mismo periodo del año pasado, cuando fue de 58.4%, indica el Reporte de financiamiento y compradores realizado por AMDA con la colaboración de JATO y Urban Science.
En total, se colocaron 601 mil 561 vehículos hasta julio, 0.2% menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Por segmento, los autos compactos son los más comprados vía algún tipo de financiamiento, con 66% de las unidades, los autos subcompactos se financian en una proporción de 63%, las SUVs en 61%, las minivans 57.5%, pick-ups 49.5%, autos de lujo 37% y deportivos en 18%.
JATO indicó que los autos deportivos y de lujo tienen un financiamiento menor, ya que los compradores de este tipo de vehículos pueden pagarlos de contado y los renuevan con mayor frecuencia, por lo que no piden financiamientos.
“Se preveía que 2022 iba a ser un año muy plano en el comportamiento [en ventas]; sin embargo, empezamos a ver que se está uniformando la dinámica de compra y venta de vehículos”, dijo Gerardo San Román, director para Latinoamérica de JATO.
“La gente toma decisiones mejor pensadas y las propuestas de venta por parte de los ejecutivos de las agencias están mejor estructuradas”.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, comentó que, en cuatro de siete segmentos, el plazo de financiamiento de 60 meses o cinco años es el favorito para adquirir un auto nuevo. En el resto de los segmentos, la mayoría de los compradores salda el vehículo en tres años.
“En el segmento de autos subcompactos y compactos han bajado los plazos de 72 y 60 meses. No necesariamente porque hayan perdido terreno frente a otro plazo, sino porque ha bajado el volumen de venta en estos dos segmentos”, agregó San Román.
“Debido a la crisis de semiconductores, los fabricantes se están enfocando en subsanar segmentos donde hay mayor demanda y con márgenes mucho mayores”.
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