Las importaciones de granos como maíz, trigo, soya y pasta de soya pueden verse afectadas por el cierre que hizo Estados Unidos de los dos pasos ferroviarios que cruzan de Chihuahua a Texas.
Al no poder cruzar los trenes de Piedras Negras y Ciudad Juárez a territorio texano “se podría afectar el abasto de granos”, dijo el director general de Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA), Juan Carlos Anaya.
El problema es que la falta de abasto de granos puede afectar al sector pecuario y a la industria, además de que “promueve la especulación en precios de materias primas”.
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México realiza por esos dos cruces el 25.6% de las importaciones totales de maíz, el 35.2% de las de trigo, el 42% de las de frijol de soya y el 63% de pasta de soya.
De acuerdo con GCMA México es para Estados Unidos el principal importador de maíz y trigo, mientras que es el segundo mejor comprador de frijol de soya y pasta de soya.
Todo ello afectará al Norte, Centro Norte, Bajío y Jalisco, quien es productor de diversos alimentos de exportación.
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A su vez, el presidente de la Unión Nacional de Avicultores, David Castro Monroy dijo que “esta decisión afectará la importación y el suministro oportuno de insumos esenciales para la avicultura, como son el maíz amarillo y la pasta de soya”.
Añadió que “el costo del alimento representa más del 60% de los costos de producción avícola, por lo que es importante que el flujo comercial desde ese país no se interrumpa”.
Además de que esto impactará el comercio entre ambos países en la región Centro-Occidente, por lo que pidió al gobierno mexicano intervenir a la brevedad para acordar la reapertura de cruces ferroviarios.
Desde el 18 de diciembre la oficina de aduanas y protección fronteriza (Custom and Border Protection CBP) cerró los pasos ferroviarios de Eagle Pass y de El Paso, bajo la justificación de que aumentó el uso de trenes para el cruce de migrantes, además de que grupos de contrabandistas utilizan los ferrocarriles para que logren entrar a territorio estadounidense migrantes.
Esta no es la primera vez que la CBP decide cerrar fronteras, en octubre pasado, cerró también Eagle Pass al autotransporte de carga, con la justificación de que iba a reubicar personal de aduanas para atender el tema migratorio.
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