Las familias mexicanas solían ser numerosas hace algunos años. Si tienes menos de 30 años es posible que tu generación ya no sea el caso, pero solo basta con mirar atrás unas cuantas décadas para darnos cuenta que tener 4 o 5 hermanos era común.
Esto desencadenó una popularidad por las minivans, una medio de transporte que ofrecía solución a la movilidad de toda la familia de manera práctica y con muchos beneficios, que a la larga perderían paso en el mercado con la llegada de las SUVs de todos los tamaños imaginables.
No obstante, y a diferencia de las famosas “Guayines”, las minivans se niegan a morir y hoy en día encontramos un pequeño, pero interesante puñado de ofertas en este segmento en nuestro país que constantemente se renuevan para aquellas familias numerosas.
Con la intención de diferenciarse del resto, y seguir siendo la reina de su categoría, la nueva Toyota Sienna se presenta con propuestas interesantes, teniendo como su punto fuerte una mecánica híbrida única en México que elimina toda opción de combustión interna convencional.
La nueva Toyota Sienna busca cambiar la manera en la que pensamos en las minivans, por lo que ahora aprovecha un nuevo lenguaje de diseño más moderno y radical que le da, sin lugar a dudas, mucha actitud frente a sus competidoras.
El gusto en diseño es subjetivo, pero podemos afirmar que es la más propositiva de todas gracias a estos quiebres agresivos que encontramos en ambos extremos, así como su parrilla de gran tamaño y figuras generales inspiradas en el Shinkansen, el famoso tren bala de Japón.
La apariencia en general es robusta y la serie de quiebres en la carrocería dan la sensación de que se trata de un vehículo con mucha actitud, mismo que se secunda con las calaveras que, desde algunos ángulos, nos recuerdan al Supra .
Si bien el principio básico de las minivans es ofrecer un gran espacio para transportar a los más pequeños de la casa a diversas actividades, los adultos no son relegados en la nueva Sienna.
Nuestro tiempo con la camioneta fue limitado, pero pudimos notar a primera instancia que la cabina es espaciosa y ergonómica. De igual manera, la selección de materiales y acabados mejora frente a la generación pasada, pero aún no se coloca como la mejor de su segmento en este punto.
El clúster mantiene una configuración principalmente análoga, con una pantalla a color en el centro que nos indica algunas medidas de la computadora de viaje y forma en la que estamos gestionando el poder de las baterías, ya que ahora todas las Toyota Sienna 2021 que veas en la calle serán híbridas.
El principal cambio se notará en la consola central y el nuevo sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas con conectividad a Android Auto y Apple Carplay, así como en los numerosos puertos de carga USB que vienen bien para cargar nuestros dispositivos en viajes largos.
Cabe resaltar que el diseño interior es innovador y funcional. A donde sea que mires encontrarás espacios para poner las cosas que usualmente cargamos con nosotros como carteras, celulares, bolsas e incluso botellas de agua. Es tanta la atención a la funcionalidad, que el portavasos del conductor tiene una pared plana en la que se puede apoyar el celular para que no se mueva al manejar y esté visible al conductor en todo momento.
El espacio pensado para los más pequeños de la casa es basto, especialmente en l a segunda fila de asientos con butacas tipo capitán reclinables para poder disfrutar de las películas que se pongan en la pantalla de 11.6 pulgadas.
Dicha pantalla dispone de entrada HDMI y un par de audífonos Bluetooth recargables para que los pasajeros que vayan disfrutando de alguna película no sufran por los ruidos externos.
El acceso a la tercera fila de asientos es sencillo, pero todo aquel que desee viajar en este lugar deberá de medir menos de 1.5 metros de altura o se sentirá apretado y con muy poco espacio.
Sin lugar a dudas, Toyota es una de las marcas más comprometidas con el medio ambiente en todos los sentidos y México no se queda atrás en su planeación a futuro de movilidad electrificada.
Somos el tercer país en el mundo que más autos híbridos de Toyota vende, solo por detrás de Japón y Estados Unidos, lo que nos da un panorama de lo importante que es el marcado nacional para la estrategia verde de Toyota.
Gracias a la llegada de su nueva generación, Sienna se convierte en el séptimo auto de Toyota que usa la plataforma TNGA , lo que permite echar mano de un tren de poder híbrido compartido con otros modelos, como la RAV4 y el Camry.
En este caso, el motor de 2.5 litros con cuatro cilindros se empareja a un par de motores eléctricos que dan como resultado 240 caballos de fuerza, mismos que se imprimen en el camino mediante una transmisión de engranajes planetarios (similar a la del Prius) y motiva el eje delantero.
Una minivan con este esquema de propulsión es un concepto nunca antes visto en nuestro país, y el hecho de que venga de la mano de la misma marca que comercializa el híbrido más vendido del mundo nos da una sensación de confiabilidad en el producto.
El segmento de minivans en México es reducido pero nutrido. Podemos encontrar opciones como la KIA Sedona que apunta a la movilidad accesible o bien, voltear a ver productos como la Chrylser Pacífica que tiene en mente el lujo para toda la familia.
Sienna se coloca en un punto medio, con precios que van desde los $699,900 hasta los $899,900 , lo que le vendrá muy bien porque podrá atrapar a todos esos consumidores que están buscando una forma de transporta a su familia de una forma económica sin sacrificar amenidades y, de paso, mejorar los consumos considerablemente.