presentará la nueva CX-30 con el propósito de llenar el espacio entre los modelos CX-3 y CX-5 que existen en su catálogo actual.
Sin problema alguno, pudo haberse llamado CX-4 . Sin embargo, la misma marca japonesa ofrece un producto con esta nomenclatura en el mercado chino, por lo cual la utilización de este nombre resultaba problemática.
De acuerdo con Miguel Barbeyto , presidente de Mazda de México , la estrategia de la firma japonesa al producir esta camioneta es la de crear una mayor claridad entre sus SUVs subcompactas, compactas y medianas para que cada cliente pueda encontrar el producto que mejor se adapte a sus necesidades.
De esta manera, la CX-30 se distingue del portafolios actual de Mazda por tener un largo de 4.3 metros, una anchura de 1.7 metros y 1.5 metros de alto . Además, cuenta con una distancia al suelo de 175 milímetros que, además de resultar muy conveniente para un mayor recorrido de la suspensión, le otorga un aspecto de offroad ligero.
Mecánicamente, este modelo es muy similar al Mazda3 de nueva generación que la marca ha vendido desde inicios de año.
Ambos modelos utilizan el motor 2.5 litros Skyactiv G que genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque. Utilizan la misma plataforma y sistema de suspensión con eje rígido en la parte posterior.
A diferencia del Mazda3 , esta SUV solo estará disponible con acoplamiento de una transmisión automática de seis velocidades y su oferta comercial al mercado mexicano se limitará a solo dos versiones.
La justificación de esto, según palabras de Miguel Barbeyto , es facilitar la opción de compra a los futuros clientes de este modelo.
“La idea esencial de lanzar la nueva CX-30 es la de ofrecer un vehículo superior a su competencia en equipamiento y manejo. Por esa razón solo ofreceremos dos versiones que no pierden ninguna de estas características y que puedan servirle al público para entender que, sin importar qué versión escoja, éste encontrará una garantía de calidad en nuestra nueva SUV ”, comenta Barbeyto .
ha desplegado una estrategia de producto que busca, a través del equipamiento y la calidad de ensamble, sobresalir de un segmento donde la oferta al cliente puede resultar abrumadora.
La nueva CX-30 ofrece, desde suversión inicial, elementos destacados en el equipamiento como pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas con un sistema de infoentretenimiento que puede utilizar la interfaz desarrollada por Mazda o, bien, los populares sistemas Apple CarPlay y Android Auto.
También incluye amenidades como encendido por botón, faros LED con función automática y aire acondicionado de doble zona.
En la versión tope de gama, el nivel de equipamiento se eleva considerablemente con una excelente calidad de la piel que sirve de vestidura para los asientos, un sistema de sonido de 12 bocinas que fue desarrollado por Bosé y cámara de visión trasera
Además, la atención y cuidado al ensamble de cada una de las partes que ha caracterizado al lanzamiento del más reciente Mazda3 están presentes en esta nueva SUV para mantener la filosofía de la firma japonesa de llegar a niveles cercanos a lo premium.
Para diferenciarse de cualquier otra SUV del catálogo actual de Mazda , a la CX-30 se le han agregado detalles que la vuelven una propuesta muy interesante en su segmento.
Entre ellos, está un juego de salpicaderas en las llantas en tono negro mate que acentúan la altura que presume este modelo. Esto, además de delinear las formas de la CX-30 , le brindan un aspecto offroad que ningún otro Mazda tiene hoy.
Esta imagen de altura y amplitud es acompañada de un buen espacio interior que favorece a algunas vulnerabilidades del catálogo de Mazda.
Es decir, al utilizar la nueva plataforma de la marca, esta SUV es mucho más espaciosa que la Mazda CX-3 y obtiene un mayor volumen de carga en la cajuela (factor que se le reprocha al actual Mazda3 ).
De acuerdo con información de la marca, la nueva CX-30 cuenta con 921 milímetros dedicados al espacio de las piernas (33 mms más que en la CX-3 ) y 422 litros de almacenamiento en la cajuela (solo 47 litros menos que en la CX-5).
Esto le da un carácter de un verdadero utilitario que conserva las formas de un vehículo compacto. En pocas palabras, lo mejor del Mazda3 pero con una ganancia en todo tipo de espacio.
La nueva SUV de Mazda será fabricada en la planta que la marca japonesa tiene en Salamanca, Guanajuato. A través de esta adición a la línea de ensamble, la fábrica aumentará su producción a 175 mil unidades en el periodo de un año.
De acuerdo con palabras de Miguel Barbeyto , la asignación de producción de la CX - 30 a México es un refrendo de la confianza que se le tiene a la manufactura nacional en la actualidad.
Él mismo señala que la entrada de esta SUV al mercado mexicano tiene una gran carga de expectativas para los resultados de Mazda en México.
“A pesar de que se iniciará a vender a inicios de noviembre, tenemos una expectativa muy alta respecto a su venta.
“Hoy tenemos una participación de mercado de 4.1% y esperamos que, con la entrada de CX-30 , este registro aumente a 4.6% y, así, marcar el año de mejores ventas para Mazda en México”, dice Barbeyto .
Esto es un logro muy destacado si consideramos que de enero a septiembre, el mercado ha caído hasta en 10%.