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Las mejores y peores llantas, de acuerdo a Profeco

La institución que verifica toda clase de servicios y productos en México mostró su veredicto respecto a diferentes marcas de llantas nuevas

Las mejores y peores llantas, de acuerdo a Profeco
07/02/2023 |14:28Bruno Dagio |
Bruno Dagio
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La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) realizó un estudio donde comparten los resultados realizados a diferentes marcas de llantas nuevas. Esto es importante, pues un neumático es el encargado de estar en contacto con el pavimento. Además de proporcionar agarre y tracción, también es importante para disminuir distancias de frenado y sacar el agua en días lluviosos.

Para esto, la Profeco analizó factores como el costo de compra, durabilidad, desempeño en toda clase de climas y distancia de frenado. Esta es la lista de marcas que son recomendables al momento de realizar un cambio de neumáticos a tu auto.

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Las llantas más recomendables

Las marcas calificadas como mejores por parte de la Profeco fueron Michelin y Continental, pues ofrecen un gran desempeño sobre cualquier superficie además de un desgaste uniforme a lo largo de su vida útil. Sin embargo, son llantas con un costo más elevado que otras de la competencia.

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Por otro lado, llantas de las marcas Goodyear, Pirelli, Bridgestone y Sava también son consideradas una buena compra, pues ofrecen un balance entre durabilidad, desempeño y precio razonable. De estas 4, Sava es la menos conocida aunque cabe mencionar que es una empresa subsidiaria de Goodyear, por lo que cuenta con buena calidad.

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Las llantas menos recomendables

Ante la oleada de neumáticos chinos, la Profeco comparte que éstos no cumplen con las características de seguridad y durabilidad que se espera de una llanta. Es por ello que, ante la duda de adquirir un neumático barato, se descarten estas opciones por completo: Chaoyang, Compass Tires, AKS Tires, Goodride, Westlake, Telluride y YKS.

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Recuerda que para mantener el buen estado de tus llantas , es importante revisar la presión de inflado con frecuencia, rotarlas cada 10 mil kilómetros además de hacer un servicio de alineación y balanceo con el objetivo de que se desgasten uniformemente.