La firma surcoreana Hyundai publicó los primeros detalles de lo que será la nueva SUV Santa Fe . La nueva propuesta de la marca cuenta con un diseño totalmente nuevo, además de contar con diversas opciones de tren motriz , entre los que destacan las variantes híbridas y una plataforma innovadora que planea colocar a la SUV entre las mejores de su segmento.
de siete asientos es el primer modelo en la línea europea de Hyundai que se traslada a la arquitectura de “tercera generación”, que ya incorpora el modelo sedán Sonata del mercado estadounidense. La marca afirma que la nueva plataforma ofrecerá " mejor rendimiento, eficiencia y seguridad ".
Las características principales incluyen un nuevo sistema de ventilación que mejora el movimiento del aire a través del compartimento del motor, permitiendo que el calor se disipe, además de que mejora la estabilidad de la Santa Fe. Los componentes pesados también se colocaron más abajo en el chasis para un centro de gravedad más bajo.
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También se afirma que el rendimiento dinámico de la SUV mejoró al reubicar los brazos de dirección , mientras que el material reforzado de absorción de sonido y vibración en todo el chasis ayuda a una mejor experiencia al momento de conducir.
La Santa Fe 2021 estará disponible por primera vez con variantes híbridas e híbridas enchufables , así como un motor de gasolina y diesel convencional .
La parrilla frontal , que se ha ampliado significativamente para abarcar todo el ancho del automóvil, presenta un nuevo patrón de malla 3D y se complementa con un par de luces en forma de T. La entrada de aire inferior se encuentra dentro de una nueva placa de deslizamiento, mientras que las ventilaciones laterales orientadas verticalmente apuntan a fortalecer la " impresión vertical y robusta " del automóvil.
En la parte posterior, la Santa Fe incorpora un par de barras reflectoras que unen las luces de freno, que fueron rediseñadas, además de contar con una nueva defensa inferior con el mismo estilo que la parte delantera.
En el interior, se dice que la nueva plataforma permite una mayor comodidad y conveniencia sobre el automóvil, con un enfoque en materiales premium y suaves al tacto .
El tablero de instrumentos y la consola central se han rediseñado, y la pantalla táctil de infoentretenimiento de 7 pulgadas del modelo actual se ha cambiado por una pantalla de 10.25 pulgadas como estándar. La palanca de velocidades también se ha reemplazado por una disposición de botones de cambio por cable, incorporada en la nueva consola central.
La nueva Santa Fe saldrá a la venta en Europa a partir de septiembre , por lo que habrá que esperar más detalles oficiales que se revelarán en los próximos meses.