Las películas de Rápido y Furioso pueden gustarnos o no. Las escenas de persecución en las últimas entregas tienen poco que ver con lo mostrado en los primeros filmes y de lado se han dejado las carreras de arrancones para ahora manejar submarinos y tanques de guerra.
No obstante, para los amantes de los autos siempre hay algo que apreciar, ya que en cada una de las entregas de esta saga, hemos encontrado joyas que vale la pena apreciar.
Éstas mismas cobran un valor especial cuando nos enteramos de algunos detalles curiosos de su contexto para llegar hasta la pantalla grande. Por esa razón, te presentamos algunos de las curiosidades de los autos de Rápido y Furioso que seguramente no sabías.
Según John Pearley Huffman del sitio especializado edmunds.com, Dennis McCarthy y la producción responsable de conseguir todos los autos usados en Tokyo Drift, modificaron y restauraron dos Monte Carlo con un bloque de motor 509 de 560 caballos de fuerza y el otro con 700 caballos de fuerza.
Ambos modelos utilizaron colectores de escape Hooker y silenciadores Flowmaster que se modificaron para parecerse a las tapas de válvulas Hardcore 632.
El equipo de producción usó 11 de estos , en total. Una suspensión de calidad profesional de auto stock era imprescindible. El motor era un bloque grande Bill Mitchell 632ci con un carburador Holley de 4 barriles en un colector de admisión de World Products.
Ambos autos usaron transmisiones manuales de cuatro velocidades Richmond T-10, ejes de transmisión Wenco y piezas traseras de 12 pernos construidas por Moser.
Los Nissan Skyline producidos para la película eran todos de la generación R34 (el modelo en sí se introdujo en 1998). El R34 de las películas fue impulsado por un motor RB26DETT de 2.6 litros, DOHC, 24 válvulas y alimentado por dos turbos para generar 280 hp.
El motor del R34 está acoplado a una caja de cambios Getrag de seis velocidades que a su vez envía potencia al sistema de tracción integral ATTESA, que varía electrónicamente el par de torsión.
De acuerdo con el equipo de producción, se utilizaron tres de estos modelos a lo largo de la producción.
Estos Civic estaban equipados con luces de neón verdes de bajo brillo y con los kits de carrocería Vader - Style , así como los kits de carrocería ViS Racing Bomber GT junto con trabajos de pintura negra.
Debajo del cofre había un motor de la serie B 1.8 VTEC (serie B18) y está equipado con un Turbo T66 con un kit nitroso.
Dodge Charger R/T 1970 (Rápido y Furioso 1)
De acuerdo con información ficticia de esta película, el Charger R/T de Dominic Toretto generaba 900 caballos de fuerza, a causa de diversas modificaciones mecánicas.
A pesar de que en la película se muestra como un auto que usa un HEMI 426 V8 sobrealimentado , en realidad se utilizó una versión con el motor 383.
Utiliza neumáticos Continental Sport Contact de 18 x 8.0 pulgadas en la parte delantera y 18 x 8.5 pulgadas en la parte trasera.