Hace un par de días, el Congreso de la CDMX aprobó una reforma al artículo 160 del Código Fiscal para evitar que los habitantes de la capital emplaquen sus autos en otros estados . Esta medida es, en gran parte, para asegurar que paguen la tenencia correspondiente por circular en la CDMX y que nadie se escape de las famosas “fotocívicas”.
Con esta nueva multa por emplacar el auto en otro estado, aquellas personas que estaban considerando comprar un vehículo se han visto en la necesidad de analizar opciones más accesibles para que el costo de su tenencia no sea tan elevado.
Cabe recordar que, el pago de la tenencia es un impuesto que se tiene que pagar por el hecho de tener un automóvil. Este no es el mismo para todos los autos, pues todo dependerá del precio del auto en la factura.
Si bien cada estado regula el pago de la tenencia, el promedio es del 3 por ciento del valor comercial del automóvil. Sin embargo, desde hace algunos años, la CDMX anunció que los autos con un valor menor a los 250 mil pesos no pagan tenencia.
Naturalmente, ya no quedan muchos autos que cuesten menos de 250 mil pesos , pero en esta lista te juntamos cinco ejemplares que son buenas opciones por lo que ofrecen a cambio de esta cantidad de dinero.
El más pequeño de la casa japonesa, que es fabricado en México, es una buena opción si lo que estamos buscando es una solución de movilidad confiable, sin complicaciones y que cumpla la tarea de llevarnos a nuestros destinos. Esta versión, al ser la de acceso, cuenta con rines de 14 pulgadas con tapones, un radio AM/FM y tapicería de tela en los asientos.
Mecánicamente, echa mano del mismo motor de 1.6 litros con 106 caballos de fuerza , que se empareja a una transmisión manual de 5 velocidades. Según Nissan, puede dar hasta 18 km/l en cuestiones de economía de combustible.
A diferencia del March Sense, el cual es una versión de acceso, el Kwid Bitono es el tope de gama del modelo. En ese sentido, encontraremos elementos como un sistema de infoentretenimiento de siete pulgadas, rines de acero de 14 pulgadas, dos tonalidades de pintura al exterior y una computadora de viaje con datos básicos de manejo.
Este modelo cuenta con 4 bolsas de aire, faros de niebla y frenos ABS. Bajo el cofre encontraremos un motor de 1.0 litros de desplazamiento con apenas 66 caballos de fuerza . Si bien suena a poca potencia, hay que recordar que su finalidad es 100 por ciento citadina y es de las mejores en cuanto a manejo dentro de su segmento.
Si bien este modelo ya supera los 230 mil pesos, creemos que es una gran propuesta si analizamos lo que ofrece en su versión intermedia. Encontramos elementos como llave inteligente, una pantalla de ocho pulgadas con Android Auto y Apple Carplay, rines de 14 pulgadas y ventanas y espejos completamente eléctricos.
Al interior tenemos algunos ligeros detalles en tonalidades rojas para darle una aspecto juvenil. El volante ya cuenta con controles de audio y destacamos el uso de un cluster con indicador digital para cambios de velocidad.
Propulsando a este coche encontraremos al ya conocido motor de 1.2 litros de la marca, que ha demostrado una robustez sobresaliente. En este caso proporciona 83 caballos de fuerza y se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades.
Pocos autos de la actualidad son tan populares como el Aveo. Esto, en gran parte, es gracias a su robustez, resistencia a los malos tratos y espacio para cargar con todo lo que necesitan en el día a día. En el caso de la versión de entrada con transmisión manual, las amenidades son pocas, pero se echa mano de un radio AM/FM con entrada USB y auxiliar, solo dos bolsas de aire y dispone de frenos ABS en las cuatro ruedas.
El tren de poder de este Aveo se compone de un motor de 1.5 litros con cilindros que desarrolla 107 caballos de fuerza . En esta variante, se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades. Recalcamos el uso de una suspensión McPherson en el eje delantero, lo que ayuda a que el auto filtre mejor las imperfecciones del camino.
Si bien el MOBI es el auto más barato de México en su versión de entrada (190 mil 500 pesos), la variante Trekking es el tope de gama del modelo y se coloca por debajo de la barrera de los 250 mil pesos. Si bien se mantiene un motor de 1.0 litros con 69 caballos de fuerza y transmisión manual de cinco velocidades, su carta fuerte está en el ahorro de combustible, que se coloca por arriba de los 22 km/l según la marca.
En términos de equipamiento, encontraremos elementos como dirección hidráulica, dos bolsas de aire frontales, frenos ABS con distribución electrónica, cluster con pantalla digital de 3.5 pulgadas y una consola central con pantalla de siete pulgadas con conectividad a Android Auto y Apple Carplay.