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Apollo Future Mobility Group presentó un vehículo que se diferencia bastante de sus hiperautos de producción limitada. Se trata de el Apollo G2J , descrito como un prototipo de ingeniería móvil avanzada; un automóvil deportivo completamente eléctrico que sirve como avance para el diseño y la tecnología de los futuros productos Apollo.
De acuerdo con la marca, el prototipo ha sido trabajado durante más de dos años, y sirve como guía para avanzar en su objetivo de convertirse en fabricante de autos eléctricos solamente. El nombre “ G2J ” es un nombre código; y el modelo se encuentra en una fase de prueba para su refinamiento y se valide el tren motriz eléctrico, la conectividad y las tecnologías del ecosistema digital.
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En cuanto a diseño, el G2J funciona como una vista previa al futuro de Apollo . Aunque este prototipo no se ve tan radical como los hiperautos con motor de combustión de la marca, como el Intensa Emozione y el Project Evo con motor V12, sino que opta por un aspecto más discreto. Es un auto deportivo en proporciones, con un motor central y se ayuda de la plataforma EV.
El exterior se caracteriza por superficies detalladas, salpicadera pronunciada, iluminación LED de estilo moderno, entradas de aire en ambos extremos, puertas estilo mariposa, espejos en vez de cámaras y un puerto de carga en la parte de atrás.
Dentro del auto, habrá una cabina de dos plazas con una fibra de carbono expuesta, tapicería de Alcántara, detalles en cuero y un grupo de instrumentos digitales, así como una consola central flotante. Debido a esto, se puede esperar que el G2J esté cerca de la producción, al menos en diseño, tecnología y materiales pese a que es solamente un prototipo de ingeniería.
De acuerdo con la marca, el G2J está fabricado con materiales más ligeros y avanzados, como un chasis de fibra de carbono. Toda esta plataforma será la base para una futura gama de vehículos centrados en el rendimiento. Desde noviembre de 2021, Apollo presentó los conceptos EVision S, un sedán, y EVision X, un SUV, junto con un tren motriz dedicado a vehículos eléctricos.
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Aunque la compañía no ha dado detalles técnicos del G2J , podría estar utilizando una evolución del sistema de 800V, que presentaba motores eléctricos de flujo axial dual y cajas de engranajes planetarios.
Cabe resaltar que Apollo Future Mobility Group tiene una red de "centros especializados de innovación propios" en diferentes ubicaciones en el Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Japón. Y que el trabajo de desarrollo del proyecto está dirigido por el centro europeo de Ingeniería y Diseño en Ingolstadt, Alemania.
