Aunque Alfa Romeo habilitó la función de enchufar sus autos hace años, esto no siempre sale de la mejor manera, es por esto que, por primera vez, existe un Alfa que se conecta a la red eléctrica para cargar una batería a bordo que brinda hasta 80 km de manejo sin emisiones.
Se trata del llamado Tonale Plug-In Hybrid Q4 que, por cierto, es el único Tonale con tracción total, al menos en Europa, donde el nuevo automóvil acaba de salir a la venta junto con el híbrido suave de tracción delantera.
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Anteriormente, Alfa ya había dado a conocer algunos detalles del nuevo modelo híbrido enchufable en la presentación mundial de Tonale a principios de este año: el Q4 emplea un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea en la parte de enfrente, que impulsa solo las llantas delanteras.
Cuenta, también, con una transmisión automática de seis velocidades y un motor eléctrico montado en la parte trasera conectado a una batería de 15.5 kWh que solo impulsa el eje trasero. Es, en realidad, una evolución del sistema presente en la versión 4XE del mercado europeo del Jeep Compass, cuya plataforma comparte con el Tonale.
El motor de gasolina de 1.3 litros genera 178 hp y el motor eléctrico 121 hp adicionales, para dar una potencia combinada de 276 hp. Ir de cero a 100 km/h toma 6.2 segundos, que es 2.5 segundos más rápido que el Tonale semi-híbrido de 158 hp. Totalmente, el Tonale PHEV alcanzará 206 km/h en modo híbrido, o 135 km/h cuando funcione únicamente con voltios.
Lo más probable es que el Q4 tenga una autonomía eléctrica declarada de más de 80 km en el ciclo urbano WLTP y más de 600 km de autonomía total cuando se utilizan ambas fuentes de energía. Si se utiliza el cargador a bordo de 7.4 kW, se podrá cargar completamente la batería e n menos de 2 horas y media.
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Hasta ahora, el Tonale Q4 PHEV solo se ha anunciado en Europa, mientras que el único Tonale Alfa Romeo para Estados Unidos que ya está confirmado para la venta en 2023. Con un motor turboalimentado de 2.0 litros y una combinación de sistema de tracción total convencional que Europa no obtiene.
Sin embargo, dada la forma en que el mercado se está moviendo hacia la electrificación, parece probable que el PHEV cruzará el Atlántico eventualmente y, probablemente lo haga con una versión PHEV de su competencia, el Dodge Hornet.