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La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) del DF y organizaciones en pro a la movilidad afirmaron que la poca asignación presupuestal es un obstáculo para la eficiencia del transporte público y la seguridad de sus usuarios en la ciudad de México.
“Como un ejemplo de la falta de presupuesto que hay en movilidad, se tiene estimado que en México se gasta menos de un peso por ciudadano en términos de seguridad vial; ¿cuánto nos cuesta el Metro, el Metrobús? Estos indicadores nos muestran qué tanto se preocupa el gobierno por la seguridad de las personas”, afirmó Montserrat Narváez de la asociación México Previene.
De acuerdo con Fernando Páez, de la organización CTS Embarq, el presupuesto del Distrito Federal no coincide con el fortalecimiento institucional que establece la ley de movilidad.
“El año pasado hicimos una revisión del presupuesto y no había coincidencia entre la forma en la que estaba presentado el presupuesto y las acciones que refiere la ley de movilidad, una ley que establece un fortalecimiento institucional con cero pesos; eso no tiene lógica”, detalló Páez.
Para la presidenta de la comisión de movilidad de la Coparmex, Maite Ramos, el gobierno de Distrito Federal ha avanzado en términos de política pública, no obstante las acciones no se ven reflejadas en el asignación de recursos para mejorar corredores viales, la implementación de nuevas líneas de Metrobús o el cambio de unidades de microbuses, “un tema pendiente en esta administración”.
El representante del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Javier Garduño, dijo que el gobierno capitalino privilegia la creación de obras viales en vez de invertir en el transporte público: “Un ejemplo es el deprimido de Mixcoac, en esa obra gastarán mil 400 millones de pesos y difícilmente se resolverán los problemas de movilidad en esa zona. Con ese dinero hubiéramos podido implementar más de 15 kilómetros de Metrobús”.
