sara.cantera@eluniversal.com.mx
El consorcio liderado por Grupo Carso y la constructora ICA presentará hoy una propuesta para la construcción del edificio terminal del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), según fuentes cercanas a las empresas.
El consorcio estaría conformado por las mismas empresas que ganaron la licitación para la construcción de la Pista 3 del NAICM: Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) de Grupo Carso; Constructora y Edificadora GIA + A; Promotora y Desarrolladora Mexicana (Prodemex) la unidad de construcción de Grupo Hermes; La Peninsular Compañía Constructora e ICA.
Hubo varias reuniones durante el mes pasado con la idea de formar un consorcio de empresas mexicanas que pudieran enfrentar a las constructoras españolas y se consideró integrar a ICA, por su experiencia previa en otros proyectos aeroportuarios, comentó la fuente.
En septiembre, el consorcio liderado por CICSA de Grupo Carso ganó la licitación de la construcción de la Pista 3 del NAICM por 15 mil 285 millones de pesos.
En octubre, ICA ganó la licitación para la construcción de la losa de cimentación del edificio terminal del NAICM, con una oferta de 7 mil 555 millones de pesos, sin IVA.
En octubre, la agencia Reuters informó que el consorcio liderado por Carso Infraestructura y Construcción estaba en pláticas con ICA para presentar una oferta para la construcción del edificio terminal.
Éste es la parte central de la nueva terminal aérea y comprende la edificación de una estructura de cuatro niveles; malla y envolvente, así como los acabados del mismo.
Va a tener 760 mil metros cuadrados, 94 posiciones de contacto y 42 puertas remotas.
El edificio terminal comprende las salas de llegada y salida de vuelos, la sala de reclamo de equipaje, los núcleos de servicios como instalaciones mecánicas, eléctricas, hidrosanitarias, de comunicaciones, informáticas y de seguridad.
Tendrá 21 columnas en forma de embudo y el envolvente se conformará de distintas cubiertas de aluminio y vidrios cerámicos.
Diseñado por el arquitecto británico Norman Foster y el yerno de Carlos Slim, Fernando Romero, se espera que el edificio terminal reciba a 68 millones de pasajeros al año para cuando abra en 2020.
Las españolas Ferrovial y Dragados también estuvieron en conversaciones con ICA para hacer una alianza, pero al final no se concretó.
Ferrovial ganó un contrato en 2010 para construir la terminal del aeropuerto de Heathrow en Londres.
