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El nuevo modelo se basará en la arquitectura modular compacto de Volvo (CMA) donde son construidos los automóviles más pequeños de la marca. Dicho ejemplar estará disponible a la venta en 2019 y se exporta a nivel mundial desde China.
La decisión de hacer el primer coche eléctrico de Volvo en China pone de relieve el papel central de aquel país en cuanto al desempeño del futuro electrificado de Volvo y subraya la sofisticación creciente del país como centro de fabricación para la industria automotriz.
“Volvo Cars apoya plenamente el llamado del gobierno chino por un aire más limpio como se indica en el último plan de cinco años. Es totalmente en línea con nuestros propios valores fundamentales del cuidado del medio ambiente, la calidad y la seguridad “, dijo Hakan Samuelsson, presidente ejecutivo de Volvo Cars. “Creemos que la electrificación es la respuesta a la movilidad sostenible.”
China es el mercado de ventas más importante del mundo para los vehículos electrificados y tiene objetivos ambiciosos para expandir las ventas de coches totalmente eléctricos e híbridos con el fin de hacer frente a los problemas de congestión y de la calidad del aire en sus ciudades.
Volvo tiene un compromiso de venta de un total de 1 millón de vehículos electrificados - incluyendo los coches totalmente eléctricos e híbridos - en 2025. También está desarrollando un coche totalmente eléctrico en su arquitectura escalable de productos (SPA). La compañía sueca también planea ofrecer plug-in versiones híbridas de cada modelo.
Volvo cuenta con tres instalaciones de fabricación en China en Daqing, lo que hace que sus coches de la serie 90, Chengdu, lo que hace que sus coches de la serie 60, y Luqiao, lo que hará que sus coches 40 de la serie.
